L'air soufflé dans les buses est un air primaire qui correspond à l'air neuf (entre 40 et 80 m3/h). C'est un air préparé par une centrale de traitement d'air neuf, fonctionnant comme une ventilation double-flux avec une extraction généralisée associée à la CTA. L'induction assurée par l'éjecto-convecteur évite tout ventilateur, cependant, la vitesse d'air primaire s'accélérant au niveau des buses occasionne un niveau sonore notable. De fait c'est un système qui a été de plus en plus remplacé par un équipement plus silencieux qu'est le ventilo-convecteur.
Actualités
Le Fonds Chaleur soutiendra la récupération de chaleur fatale et ...
Date: 04/07/2019
Type: Actualité ThermPresse
Type: Actualité ThermPresse
Chauffage individuel : de quoi sont équipés les logements français ?
Date: 04/07/2019
Type: Actualité ThermPresse
Type: Actualité ThermPresse
Innovations
Rechercher plus de contenu sur XPair
Poutre froide : climatisation modulaire
Adaptée au bâtiment basse consommation modulaire, la poutre froide est un système de climatisation et de chauffage apportant efficacité énergétique et
Les calculs de consommation ...
19 Avril 2010 Je vous ai, la semaine dernière, entretenu de mon opposition absolue à l’utilisation de simulations numériques compliquées et dangereuses pour les prévisions de consommation, du
S.V.P., un peu d'objectivité sur la climatisation
12 mai 2008 Les lettres précédentes indiquaient pourquoi, et un peu comment il était possible de concevoir des systèmes écologiquement et économiquement performants à partir de calculs simples