L'air soufflé dans les buses est un air primaire qui correspond à l'air neuf (entre 40 et 80 m3/h). C'est un air préparé par une centrale de traitement d'air neuf, fonctionnant comme une ventilation double-flux avec une extraction généralisée associée à la CTA. L'induction assurée par l'éjecto-convecteur évite tout ventilateur, cependant, la vitesse d'air primaire s'accélérant au niveau des buses occasionne un niveau sonore notable. De fait c'est un système qui a été de plus en plus remplacé par un équipement plus silencieux qu'est le ventilo-convecteur.
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